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Technologie

Das Skifahren mit einem unpräparierten Ski gleicht dem Autofahren mit Sommerreifen im Schnee

Jeder weiss, dass man nicht mit abgefahrenen Sommerreifen zum Wintersport in die Berge und in den Schnee fährt. Dagegen bewegen sich Tausende Schneesportler mit unpräparierten Ski und Snowboards auf den Pisten, rutschen unkontrolliert umher, wundern sich, weshalb sie ihr Sportgerät nur mit enormem Kraftaufwand beherrschen und bringen dadurch sich und andere in Gefahr.

Belagschliff, Kantenschliff und Tuning: Das A und O für unbeschwertes Skifahren

Moderne Ski sind relativ kurz. Sie weisen ausgeprägte Taillierungen auf, die das Fahren von engen Radien ermöglichen. Heute werden Ski extrem auf der Kante gefahren. Wer mit Carving-Ski  sauber kantet, fährt praktisch von alleine und mit Schwung um die Kurve. Der Zustand der Kanten ist deshalb von hoher Bedeutung. Nur mit scharfen und sauber getunten Kanten lassen sich Wintersportgeräte sicher und mit geringem Kraftaufwand sauber führen.
Stumpfe Kanten dagegen greifen wenig bis gar nicht. Ein Kanteneinsatz kann nur unter körperlicher Anstrengung und daher mit stetig nachlassendem Erfolg erreicht werden. Die Ski oder das Snowboard geraten ins Rutschen, die Fahrt wird zunehmend unkontrolliert, der Spassfaktor schwindet und das Verletzungsrisiko steigt.

Ein Ski ist nur dann optimal präpariert, wenn die Serviceschritte in allen Bearbeitungsstufen vom Belag über die Kanten bis zum Tuning von durchgängig sehr guter Qualität und hoher Präzision sind:

DAS MONTANA 3 STUFEN-VERSPRECHEN:

BELAG – KANTEN – TUNING

Stufe 1
Eine faserfreie, absolut plan geschliffene und strukturierte Lauffläche.

 

Stufe 2
Seitliche Kanten, die in einem exakt definierten Winkel
(87°, 88° oder 89°) und über
die gesamte Länge präzise geschliffen sind.
 

Stufe 3
Absolut glatte, mit exakt an den Skiverlauf angepasste Winkel, laufflächenseitige Kanten.    
 


Zunächst werden Belag und Kante auf eine Ebene gebracht, um die Basis für einen optimalen Kantenwinkel zu schaffen. Danach wird der Belag so strukturiert, dass er je nach den Schneebedingungen optimal gleitet.
Für einen optimalen Griff und beste Carvingeigenschaften ist ein Kantenwinkel < 90° unbedingt erforderlich. Dank der MONTANA Keramik-Bandtechnologie wird das Sportgerät schonend ohne Einlaufspuren durchgehend von Anfang bis Ende geschliffen. Die Bearbeitung erfolgt in Laufrichtung, was eine „schnelle Kante“ begünstigt.
Das Tuning bewirkt zum einen die Entfernung des beim Seitenkanten-Schleifvorgang entstandenen feinen Grates, zum anderen ein feines Auspolieren sowie ein Abhängen der Kante mit ca. 0,5°, ohne dass dabei der bereits optimierte Belag angegriffen wird. Die auf Hochglanz polierte Kante verbessert noch einmal die Gleiteigenschaften.

 

MONTANA verspricht bei Anwendung der drei Stufen mit MONTANA Technologie ein optimal präpariertes Sportgerät mit beeindruckenden Fahreigenschaften. Hierfür ist das Zusammenwirken der gesamten drei Stufen von entscheidender Bedeutung.

Skiservice auf höchstem Niveau, Radial-Tuning

Wir sind auf dem neusten technologischen Stand, mit dem Radial-Tuning ein High-Tech Skiservice aus dem Rennsport.

Auf der stetigen Suche nach der optimalen Skipräparation arbeitet MONTANA seit Jahren eng mit namhaften Spezialisten im Ski- und Snowboard-Weltcup zusammen. Im Zuge dieser Kooperation entwickelte MONTANA das Radial-Tuning, das zunächst ausschliesslich im Rennsport eingesetzt wurde. Bei Testfahrten stellte sich heraus, dass Radial-Tuning nicht alleine für Rennfahrer enorme Vorteile birgt. Durch dieses dynamische, der Skigeometrie präzise angepasste Kantentuning wird das Fahrverhalten generell harmonischer und weit weniger aggressiv. Die Drehfreudigkeit der Ski wird erhöht, gleichzeitig wird der Kantengriff unter der Bindung selbst auf Eis stark verbessert. In der Praxis bedeutet dies neben optimierten Fahreigenschaften ein grosses Plus an aktiver Sicherheit: Eine bereits eingeleitete Kurve kann nun jederzeit und in vollem Schwung kontrolliert abgebrochen werden, ohne dass die Gefahr eines Sturzes besteht.

Wie kommt das Radial-Tuning auf den Ski ?

Beim herkömmlichen Kantentuning wird die Kante in einem über die gesamte Skilänge konstanten Winkel geschliffen. Beim Radial-Tuning wird in unterschiedlichen Winkeln geschliffen, so dass die Kanten im breiten Bereich von Schaufel und Ende stärker abhängen. Anhand des hinterlegten Programms errechnet der Computer die individuellen, für den Ski optimalen Tuningparameter. Anschliessend wird der Ski mittels Druckkurven-gesteuerten Pneumatik-Zylindern über zwei Schleifsteine geführt, die die Kanten von unten bearbeiten. Daraus ergeben sich ein optimal an Taillierung und Breite angepasster Kantenwinkel mit harmonischen Übergängen und ein maximaler Grip unter der Bindung.

Stark hängend  
Schwach hängend  
Stark hängend  

 

Auch ein Ski braucht Pflege!

Durch die beim Fahren auf Schnee erzeugte Reibung unterliegt die Kantenschärfe einem natürlichen Verschleiss. Durch das stetige Schleifen der Eiskristalle am Stahl der Kanten werden diese abgenutzt und stumpf.
Durch den Skiservice beim Fachbetrieb wird der Belag und vor allem die Kanten in den ursprünglichen Neuzustand versetzt oder gar verbessert:

 

DAS MONTANA QUALITÄTSSIEGEL, CRYSTAL GLIDE FINISH

Als Zeichen für besondere Qualität im Ski- und Boardservice bürgt das MONTANA CRYSTAL GLIDE FINISH. Die Mindestvoraussetzung für die Vergabe des Qualitäts-Siegels ist der Einsatz einer MONTANA Steinschleifanlage und einer MONTANA Tuninganlage.